本文转载于中国电动车网

据中国电动车网了解，目前我（wǒ）国电动车生产执行标（biāo）准是（shì）1999年制定的版（bǎn）本，一直（zhí）处（chù）于争议中（zhōng）的新国标在2002年底启动（dòng）修订，先后易稿（gǎo）12次，但至（zhì）今（jīn）未出台，作为“新国标”参与者（zhě）之一省自行车电动车（chē）协会陆金龙理事长（zhǎng）陆金（jīn）龙在（zài）10月19日举行（háng）的“中国电动（dòng）自行车产业创新高峰论坛”上表示，新（xīn）国标预计（jì）在明年两（liǎng）会前正式出台（tái）。

重量与时速

在电动车（chē）新国标中（zhōng），最（zuì）受关注的就（jiù）是电动车的时速与重量，在“老国标”中（zhōng）规定（dìng）：电（diàn）动自行车最高时速为（wéi）20公里，重量不超过（guò）40公斤，具有脚踏功（gōng）能（néng）。但市场上大部分电动车已（yǐ）经远远（yuǎn）“超速”，即便出场时装（zhuāng）有限速器（qì），“改装提速（sù）”也已经成为经销商（shāng）迎合消费者的“潜规则（zé）”。

陆（lù）金龙介绍（shào），在‘新国标’中，电（diàn）动车制（zhì）定的上限时（shí）速为26公（gōng）里（lǐ），车辆的重量制定在55公斤（不（bú）含电车），与目前（qián）美国、欧盟、日本的标（biāo）准接轨。此后电动自（zì）行车将安（ān）装速度传感器，并在生产环（huán）节封死不能拆卸，一旦（dàn）超速就（jiù）将断电，以此解决长（zhǎng）期困扰电（diàn）动（dòng）车行业的超速问（wèn）题。

安全（quán）提示（shì）

陆金龙介绍此次“新国标”中将添加20多项关于安（ān）全的（de）新（xīn）标准（zhǔn），如电动车靠（kào）近行人时（shí），会出现明显提示音。此后（hòu）电动车将（jiāng）采用（yòng）机动车（chē）制动系统，淘汰目前使用的自（zì）行车制动系（xì）统（tǒng）。

电动自行车新（xīn）国标修订目前已经进去关（guān）键时期，新标准（zhǔn）的修订不仅把安全性放在第一位，同时也考虑（lǜ）到了（le）实（shí）际情（qíng）况，新国标修订（dìng）后，电（diàn）动自行车依然（rán）属于非机动（dòng）车（chē）范畴，最终版征求意见稿有望（wàng）月底完成，根据目前的时（shí）间表，新国标有（yǒu）望在（zài）明年两会正式（shì）出台。